| ชื่อบทความที่เผยแพร่ |
การประเมินค่าความจุทางสิ่งแวดล้อมด้านการจราจรจากหลากหลายปัจจัยบนโครงข่ายถนนในมหาวิทยาลัยขอนแก่น โดยใช้กระบวนการตัดสินใจอย่างเป็นลำดับชั้น |
| วัน/เดือน/ปี ที่เผยแพร่ |
18 กรกฎาคม 2560 |
| การประชุม |
| ชื่อการประชุม |
การประชุมวิชาการวิศกรรมโยธาแห่งชาติ ครั้งที่ 22 |
| หน่วยงาน/องค์กรที่จัดประชุม |
สาขาวิชาวิศวกรรมโยธา คณะวิศวกรรมศาสตร์และสถาปัตยกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน สาขาวิชาวิศวกรรมโยธา สำนักวิชาวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี และสมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) |
| สถานที่จัดประชุม |
ณ เดอะกรีนเนอรี่ รีสอร์ท เขาใหญ่ อำเภอปากช่อง จังหวัดนครราชสีมา |
| จังหวัด/รัฐ |
นครราชสีมา |
| ช่วงวันที่จัดประชุม |
18 กรกฎาคม 2560 |
| ถึง |
20 กรกฎาคม 2560 |
| Proceeding Paper |
| Volume (ปีที่) |
22 |
| Issue (เล่มที่) |
22 |
| หน้าที่พิมพ์ |
393-405 |
| Editors/edition/publisher |
โรงพิมพ์ โชคเจริญมาร์เก็ตติ้ง 505-507 ถนนมิตรภาพ ตำบลในเมือง อำเภอเมือง นครราชสีมา 30000 |
| บทคัดย่อ |
บทความนี้ได้นำเอาหลักการความจุทางสิ่งแวดล้อม (Environmental Capacity, EC) มาประยุกต์ใช้ในการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมด้านการจราจรจากหลากหลายปัจจัย ซึ่งวิธี EC จะต้องอาศัยการหาค่าความจุทางสิ่งแวดล้อม (EC) และปริมาณจราจร เพื่อใช้ระบุค่าดัชนีความเสื่อมทางสิ่งแวดล้อม (Environmental Deficient Index, EDI) ที่ได้จากการคำนวณด้วยวิธีแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ (The Mathematical Modelling Method, MMM) ที่เหมาะสมและในงานวิจัยนี้ได้นำวิธี Analytic Hierarchy Process (AHP) มาประยุกต์ใช้ในการพิจารณาค่าน้ำหนักความสำคัญของปัจจัยผลกระทบสิ่งแวดล้อมจากการจราจร และการประเมินค่าความจุทางสิ่งแวดล้อมด้านจราจรจากหลากหลายปัจจัยอย่างบูรณาการ โดยพิจารณาจากปัจจัยผลกระทบสิ่งแวดล้อม 3 ปัจจัย พบว่า เมื่อนำแบบจำลองทางคณิตศาสตร์สำหรับแต่ละปัจจัยผลกระทบสิ่งแวดล้อมหาค่าความจุทางสิ่งแวดล้อมรวม เพื่อใช้เป็นเกณฑ์ในการวัดคุณภาพสิ่งแวดล้อมของถนนช่วงต่างๆ พบว่า ค่าความจุทางสิ่งแวดล้อมที่คำนวณได้ มีค่าที่แตกต่างกันมาก จึงอาจจะไม่เหมาะสมที่จะใช้เป็นตัวกำหนดที่ใช้วัดคุณภาพสิ่งแวดล้อม เนื่องจากค่าดังกล่าวไม่สามารถระบุได้ว่าประเด็นผลกระทบสิ่งแวดล้อมทุกปัจจัยอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานที่กำหนดไว้วิธีความจุทางสิ่งแวดล้อม จะสามารถระบุได้เพียงว่าบริเวณช่วงถนนต่างๆ มีค่าสูงหรือต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนดไว้เท่านั้น ซึ่งไม่สามารถระบุระดับของความรุนแรงของผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่แตกต่างกันได้ |
| ผู้เขียน |
|
| การประเมินบทความ (Peer Review) |
มีผู้ประเมินอิสระ |
| มีการเผยแพร่ในระดับ |
ชาติ |
| รูปแบบ Proceeding |
Full paper |
| รูปแบบการนำเสนอ |
Oral |
| เป็นส่วนหนึ่งของวิทยานิพนธ์ |
เป็น |
| ผลงานที่นำเสนอได้รับรางวัล |
ไม่ได้รับรางวัล |
| แนบไฟล์ |
|
| Citation |
0
|
|
|
ข้อมูลการเผยแพร่ผลงาน
การเผยแพร่ในรูปของบทความวารสารทางวิชาการ
English